밧줄 사다리 만드는 방법: 해양 및 보트 가이드

기능적으로 만들 수 있습니다. 밧줄사다리 측면 레일에 16~20mm 3가닥 나일론 또는 폴리에스터 로프를 사용하고 30~35cm 간격으로 견목 또는 알루미늄 가로대를 사용하는 보트의 경우 — SOL에이S 규정에 지정된 표준 간격 승선용 밧줄사다리 . 기본 보트 밧줄 사다리 물속 2m에 도달하려면 약 6m의 측면 로프, 2~3개의 가로대 및 고정 부착 하드웨어가 필요합니다. 그러나 사다리가 바다에 빠진 사람을 복구하거나 해상에서 선박 탑승에 사용되는 경우 단순한 DIY 제작보다 더 엄격한 구조 및 하중 지지 요구 사항을 충족해야 합니다.

이 가이드에서는 일상적으로 사용할 수 있는 실용적인 보트 줄사다리를 만드는 방법과 규정을 준수하는 해상 승선용 줄사다리를 범용 줄사다리와 구별하는 방법을 모두 다루고 있습니다.

차이점 이해: 보트 밧줄 사다리와 승선 밧줄 사다리

건설하기 전에 실제로 어떤 유형의 줄사다리가 필요한지 명확히 하는 것이 중요합니다. 왜냐하면 건설 요구 사항이 크게 다르기 때문입니다.

A 일반 보트 밧줄 사다리 잔잔한 물에서 탑승하거나, 수영을 위해 물에 접근하거나, 부두와 선박 사이를 이동할 때 사용됩니다. 견고하고 내후성이 있어야 하지만 공식적인 해양 규정을 준수할 필요는 없습니다.

안 승선용 밧줄사다리 — SOLAS(해상에서의 인명 안전) 규정 및 IMO 결의안 A.1045(27)에 정의된 대로 — 비상 시 사용하기 위해 상업용 선박에 탑재되는 안전에 중요한 장비입니다. 다음의 하중을 견뎌야 합니다. 최소 3.75kN(약 380kg) , 특정 최소 길이와 간격의 가로대가 있고, 썩지 않고 자외선에 강한 재료로 구성됩니다. 이는 상업적 용도의 표준 DIY 방법으로는 안정적으로 복제할 수 없습니다.

해상 밧줄 사다리를 만드는 데 필요한 재료

재료 선택은 해양 환경에서 사다리가 얼마나 오래 지속되는지를 결정합니다. 바닷물, UV 노출 및 습식-건식 순환은 많은 일반적인 재료를 빠르게 분해합니다. 사용 방법과 이유는 다음과 같습니다.

사이드 로프(철도)

• 3가닥 폴리에스테르 로프, 직경 16~20mm — 해양 사용을 위한 최고의 만능 선택입니다. 폴리에스테르는 신축성이 적고 UV 저항성이 높으며 물을 흡수하지 않습니다. 18mm에서의 파괴강도는 일반적으로 28~35kN , 실제 부하 요구 사항을 훨씬 초과합니다.
• 3가닥 나일론, 16~20mm — 더 부드럽고 그립감이 더 편안하지만 하중을 받으면 늘어나며(최대 15~20% 신장) 물을 흡수하여 젖으면 무게가 늘어납니다. 수영 사다리에는 적합하지만 안정성이 중요한 곳에는 적합하지 않습니다.
• 천연섬유 로프를 피하세요 (마닐라, 사이잘, 대마) 전적으로 해양용으로 사용됩니다. 바닷물과 자외선에 노출되면 한 계절 안에 썩습니다.

가로대

• 견목(티크나무 또는 물푸레나무), 직경 30~35mm — 전통적이고 내구성이 뛰어납니다. 티크는 자연적으로 기름기가 많고 부패에 강하며 젖어도 치수가 안정적입니다. 편안한 발판을 위해 가로대 길이를 480~500mm로 자릅니다.
• 해양 등급 알루미늄 튜브, 외경 25-32mm — 견목보다 가볍고 썩지 않지만, 미끄럼 방지 고무 슬리브나 그립 테이프를 장착하지 않으면 젖으면 미끄러워질 수 있습니다.
• 처리되지 않은 침엽수를 피하십시오 — 소나무 및 이와 유사한 목재는 해양 환경에서 몇 달 내에 물을 흡수하고, 부풀고, 쪼개지고, 분해됩니다.

고정 장치 및 하드웨어

• 316 스테인리스 스틸 샤클 또는 클리트 부착 지점의 경우 - 316등급은 304등급보다 바닷물에서 부식에 훨씬 더 강합니다.
• 로프 끝 부분을 마무리하기 위한 해양 등급 휘핑 끈 또는 열수축 튜브
• 나무 가로대에 로프 구멍을 뚫기 위한 드릴 및 16-20mm 드릴 비트

보트용 밧줄 사다리 만드는 방법: 단계별

다음 지침은 길이 약 1.2m의 3단 보트 줄사다리 — 최대 60~80cm의 데크 높이에서 물 위에서 탑승하는 데 적합합니다. 더 긴 사다리에 맞게 측정 크기를 조정하세요.

1단계 - 재료 계산 및 자르기

가로대가 35cm 간격으로 있는 3단 사다리의 경우:

• 컷 두 가지 길이의 18mm 폴리에스테르 로프 , 각각 대략 길이 3.5미터 — 이는 작업 길이에 부착 매듭의 경우 상단에 60-80cm를 더하고 마무리 매듭의 경우 하단에 20cm를 더한 값입니다.
• 컷 480~500mm까지 3단 티크 다웰 또는 알루미늄 튜브로 만든
• 해어짐을 방지하기 위해 라이터(합성 로프의 경우)나 휘핑 끈을 사용하여 절단 후 즉시 로프 끝을 밀봉하십시오.

2단계 - 렁 준비

나무 가로장의 경우, 모든 가로대의 각 끝 부분에 구멍을 뚫어 위치를 지정합니다. 각 끝에서 40~50mm . 구멍 직경은 로프 직경과 정확히 일치해야 합니다. 꼭 맞으면 가로대가 로프를 따라 미끄러지는 것을 방지할 수 있습니다. 로프 마모를 방지하기 위해 모든 가장자리를 부드럽게 샌딩하고 견목을 사용하는 경우 티크 오일이나 해양 바니시를 바르십시오.

알루미늄 가로대의 경우 동일한 방법으로 드릴링하고 금속 가장자리로부터 측면 로프를 보호하기 위해 고무 엔드 캡을 각 끝에 끼우는 것을 고려하십시오.

3단계 - 측면 로프에 가로대 위치 표시

양쪽 측면 로프를 평평한 표면에 평행하게 놓으십시오. 상단(부착 끝)에서 아래로 측정하고 두 로프의 가로대 위치를 동시에 표시하여 가로대가 수평인지 확인합니다.

• 첫 번째 단계: 위에서 35cm
• 두 번째 단계: 위에서 70cm
• 세 번째 단계: 위에서 105cm

4단계 - 가로대를 끼우고 고정하세요

각 가로대에 있는 해당 구멍을 통해 각 측면 로프를 끼웁니다. 가로대가 미끄러지는 것을 방지하려면 8자 매듭 양쪽 측면 로프의 각 가로대 바로 아래. 이것은 이 용도에 가장 신뢰할 수 있는 스토퍼 매듭입니다. 하중을 받아도 풀리지 않으며 육안으로 쉽게 검사할 수 있습니다.

하단 스토퍼 매듭을 묶은 후 가로대를 아래로 단단히 잡아당깁니다. 그런 다음 두 로프의 가로대 바로 위에 두 번째 8자 매듭을 묶습니다. 이렇게 하면 두 매듭 사이의 가로대가 잠기므로 어느 방향으로든 수직 이동이 방지됩니다.

5단계 - 상단 첨부 파일 작성

각 측면 로프의 상단에 보트에 부착하기 위한 안전한 고리를 만듭니다. 가장 신뢰할 수 있는 방법 해양 밧줄 사다리 는 볼린 매듭 , 검사하기 쉽고 하중이 걸려도 걸리지 않는 고정된 미끄럼 방지 루프를 형성합니다. 클리트나 걸쇠를 통과할 수 있을 만큼 고리를 크게 만드십시오. 일반적으로 직경 15~20cm .

또는 더 깨끗하고 강한 마감을 위해 각 로프 끝에 눈을 연결하십시오. 세 가닥 폴리에스테르로 된 연결 눈은 약 로프 절단 강도의 95% 볼린 매듭의 경우 약 70~75%인 것과 비교됩니다.

6단계 - 하단 끝 마무리

가장 낮은 가로대 아래에는 로프를 20cm 이상 남겨두고 큰 오버핸드 또는 8자 모양 매듭으로 마무리하여 로프가 가로대 구멍을 통해 뒤로 당겨지는 것을 방지합니다. 일부 건축업자는 바닥에 짧은 스프레더 바를 추가하여 물 속에서 사다리를 열어두고 안정적으로 유지합니다. 특히 물 속에 있는 사람이 손으로 사다리를 찾아야 하는 사람이 배 밖으로 뛰어내린 복구 상황에 유용합니다.

7단계 - 사용 전 테스트

사람의 전체 체중을 사다리에 맡기기 전에 하중 테스트를 실시하십시오. 사다리를 의도한 장착 지점에 부착하고 최소한 다음의 정적 하중을 가하십시오. 5분 동안 150kg - 물을 채운 용기나 모래주머니를 사용하여 수행할 수 있습니다. 테스트 후 모든 매듭, 가로대 위치 및 로프 상태를 검사하십시오. 접촉점의 미끄러짐, 변형 또는 마모는 사용하기 전에 수정해야 하는 문제를 나타냅니다.

SOLAS 승선 로프 사다리 요구 사항 설명

상업용 선박, 승무원 보트 또는 생존정을 운반해야 하는 선박의 경우 승선용 밧줄 사다리는 IMO 결의안 A.1045(27) 및 SOLAS Chapter III 요구 사항을 충족해야 합니다. 이는 제안 사항이 아니며 법적으로 시행되는 사양입니다. 주요 요구 사항은 다음과 같습니다.

• 가로대 길이: 최소 480mm, 최대 700mm, 전체적으로 균일함
• 가로대 폭: 최소 115mm(안전한 발판을 위한 계단 폭)
• 가로대 간격: 300mm에서 380mm 사이, 전체적으로 균일함
• 사이드 로프: 2개의 연속 로프, 최소 직경 18mm, 상단을 제외하고 접합 없음
• 파괴 하중: 각 측면 로프는 최소한 다음을 견뎌야 합니다. 3.75kN(약 380kgf)
• 재료: 로프는 부패하지 않는 합성 소재여야 합니다. 가로대는 미끄러지지 않아야 하며 젖어도 모양이 유지되어야 합니다.
• 형식 승인: 공인된 분류 협회(예: Lloyd's Register, Bureau Veritas, DNV)의 테스트 및 인증을 받아야 합니다.

DIY로 제작한 줄사다리는 아무리 조심스럽게 제작하더라도 상업용 선박의 인증된 승선용 줄사다리로 사용할 수 없습니다. 이 적용을 위해서는 인증된 해양 안전 공급업체로부터 형식 승인을 받은 사다리를 구입하십시오.

밧줄 사다리를 보트에 올바르게 부착하기

사다리를 보트에 부착하는 방법은 보트를 만드는 방법만큼 중요합니다. 하중이 가해지면 제대로 고정되지 않은 사다리는 사다리가 전혀 없는 것보다 더 위험합니다.

권장 부착 방법

• 엄격한 클리트를 통해: 양쪽 로프 끝을 상당한 선미 클리트 주위에 감습니다. 클리트가 표면 장착형이 아닌 볼트 관통형인 경우 대부분의 레크리에이션 선박에 적합합니다.
• 전용 사다리 장착 지점을 통해: 일부 선박에는 가장 깨끗하고 안전한 솔루션인 특수 제작된 수영 플랫폼 브래킷 또는 스테인리스 사다리 수신기가 있습니다.
• 잠금 카라비너 또는 샤클을 통해: 316 스테인레스 잠금 카라비너 등급 25kN 이상 빠른 부착 및 제거가 가능합니다. 동적 하중 하에서 열릴 수 있는 비잠금 카라비너를 피하십시오.

피해야 할 사항

• 생명줄 지지대에 부착 - 이는 하중을 지탱하도록 설계되지 않았으며 사람의 무게로 인해 찢어지거나 당겨질 수 있습니다.
• 고정된 매듭이나 하드웨어 없이 레일 주위에 로프를 감는 것 - 시간이 지남에 따라 로프가 미끄러지거나 느슨해질 수 있음
• 바닷물에 아연 또는 아연 도금 하드웨어를 사용하면 빠르게 부식되고 선체가 얼룩질 수 있습니다.

해양 로프 사다리의 유지 관리 및 검사

해양 환경에서 사용되는 줄사다리는 연간 점검이 아닌 정기 점검이 필요합니다. UV 방사선, 염수 및 선체에 대한 지속적인 움직임으로 인한 마모는 대부분의 사람들이 예상하는 것보다 더 빠르게 합성 로프를 저하시킵니다. 시각적으로 손상되지 않은 로프는 분실되었을 수 있습니다. 파괴강도의 30~40% 외부 징후가 보이기 전에 내부 UV 저하로 인해 발생합니다.

매 시즌 전과 과도한 사용 후에는 다음 점검을 수행하십시오.

1. 세 가닥으로 된 로프를 풀고 코어 섬유의 변색, 부서짐 또는 가루 발생 여부를 검사하십시오. 이는 UV 손상의 징후입니다.
2. 모든 매듭에 미끄러짐이나 뒤틀림이 있는지 확인하십시오. 하중을 받아 위치가 이동한 매듭은 다시 묶어야 합니다.
3. 가로대 및 하드웨어와의 접촉 지점에서 로프를 검사하십시오. 여기서 마모는 가장 일반적인 실패 지점입니다.
4. 나무 가로대에 균열, 부패 또는 갈라짐이 있는지 확인하십시오. 로프 구멍 주변 영역에 특히 주의하십시오.
5. 각 가로대의 회전 또는 움직임을 테스트합니다. 가로대는 스토퍼 매듭 사이에 단단히 고정되어야 합니다.
6. 소금물 사용 후 사다리 전체를 담수로 헹구고 완전히 건조시킨 후 보관하세요. 젖은 합성 로프를 가방에 감으면 분해가 가속화됩니다.

로프 측면 레일을 완전히 교체하십시오. 정기적인 사용을 위해 3~5년마다 또는 검사를 통해 외부 외관에 관계없이 내부 섬유 손상이 드러난 경우에는 즉시 조치를 취합니다. 로프 교체 비용은 심각한 부상 비용의 일부에 불과합니다.

해상 밧줄 사다리를 만드는 것보다 구매해야 하는 경우

자신만의 보트 밧줄 사다리를 만드는 것은 레크리에이션 용도로 실용적이고 비용 효율적입니다. 그러나 상업적으로 제조된 사다리가 더 낫거나 유일한 선택인 상황이 있습니다.

• 상업용 또는 전세 선박 — SOLAS를 준수하는 형식 승인 승선용 밧줄 사다리는 법적으로 요구되며 DIY 대안으로 대체할 수 없습니다.
• 사람이 바다에 빠진 복구 - 사다리는 밤에 물속에 당황하거나 지친 사람이 있는 열악한 조건에서 안정적으로 작동해야 합니다. 상업용 사다리는 알려진 하중 표준에 따라 테스트되었습니다.
• 건현이 높은 선박 — 길이가 4~5미터를 초과하는 사다리는 집에서 안전하게 만들기 어렵습니다. 로프 무게만으로도 취급 문제가 발생할 수 있습니다.
• 보험 요건 — 일부 해양 보험사는 안전 장비가 상업적으로 인증되어야 한다고 명시합니다. DIY 사다리는 이 요구 사항을 충족하지 못할 수 있습니다.

조용한 환경에서 수영이나 캐주얼 탑승에 사용되는 레크리에이션 보트의 경우 위에 설명된 재료와 방법을 사용하여 잘 만들어진 DIY 밧줄 사다리가 전적으로 적합하며 일반적으로 비용이 많이 듭니다. 재료비 €20~€50 비교하다 유사한 상업용 제품의 경우 €60–€200 .