계류용 로프는 무엇이라고 합니까? 유형 및 용도 설명

에이 계류 로프 가장 흔히 a라고 불린다. 도크 라인 또는 계류선 . 이 용어는 레크리에이션 보트 및 상업용 해양 산업 전반에 걸쳐 같은 의미로 사용됩니다. 선수, 선미 고정 또는 측면 이동 방지 등 특정 기능에 따라 각 라인은 가슴 라인, 스프링 라인 또는 헤드라인과 같은 보다 정확한 이름을 가질 수 있습니다. 안전하고 효과적인 보트 취급을 위해서는 이러한 차이점을 이해하는 것이 필수적입니다.

올바른 용어: 계류 로프, 도크 라인 또는 계류 라인?

기술적으로 선원과 해양 전문가는 이 단어를 선호합니다. "라인" 선박에서 로프에 특정 목적이 할당되면 "로프" 위에. 지정되지 않은 길이의 밧줄은 로프입니다. 작업에 맞게 조작되면 선이 됩니다. 따라서:

• 계류라인 - 선박을 부두, 부표 또는 다른 선박에 고정하는 데 사용되는 줄에 대한 일반적인 용어.
• 도크 라인 - 레크리에이션 보트에 일반적으로 사용됩니다. 기능적으로는 계류라인과 동일하다.
• 계류용 로프 — 비공식적이지만 널리 받아들여지는 용어로, 특히 초보 보트 사용자들 사이에서 더욱 그렇습니다.
• 워프 — 무거운 계류 또는 예인선을 지칭하며 여전히 전통적 또는 상업적 맥락에서 사용되는 오래된 항해 용어입니다.

실제로 계류 로프, 계류 라인, 도크 라인이라는 세 가지 용어는 모두 동일한 범주의 장비를 나타냅니다. 일반적으로 상황과 청중에 따라 가장 적절한 용어가 결정됩니다.

계류삭의 종류와 구체적인 명칭

에이 properly moored boat typically uses 4~6줄 , 각각의 위치와 기능을 따서 명명되었습니다. 올바른 조합을 사용하면 선박이 밀려오르거나 기울어지거나 표류하는 것을 방지할 수 있습니다.

스프링 라인은 수위 변동이 심한 조수 지역에서 특히 중요합니다. 선착장에 있는 선박 2미터 조수간만차 높은 물과 낮은 물에서 손상을 방지하기 위해 올바르게 설정된 스프링 라인에 따라 달라집니다.

계류 로프에 사용되는 일반적인 재료

계류삭의 재질은 탄력성, 강도, UV 저항성 및 수명에 직접적인 영향을 미칩니다. 잘못된 재료를 선택하면 선이 끊어지거나 긁힌 자국이 생길 수 있습니다.

나일론(폴리아미드)

계류용으로 가장 널리 권장되는 소재입니다. 나일론은 파손되기 전에 길이의 최대 40%까지 늘어나 파도 작용과 보트 서지에 대한 충격 흡수 장치 역할을 합니다. 노출된 선석이나 조수석의 선수 및 선미 라인에 이상적입니다. 그러나 나일론은 젖으면 강도가 약 10~15% 감소합니다.

폴리에스터(데이크론)

폴리에스테르 제품 낮은 신축성(약 3~5%) , 최소한의 움직임이 필요한 스프링 라인에 적합합니다. 이는 젖었을 때 강도를 유지하고 나일론보다 UV 분해에 더 잘 저항하므로 영구 또는 반영구 계류용으로 널리 사용됩니다.

폴리프로필렌

가볍고 부력이 좋은 폴리프로필렌은 물 표면에 떠서 보트 화가나 수상 스키 견인 라인에 유용합니다. 그러나 UV 노출 시 빠르게 분해되며, 종종 내부에서 상당한 강도를 잃습니다. 한 시즌에서 두 시즌 — 일차 계류 작업에는 권장되지 않습니다.

이중 브레이드 및 3가닥 구조

자재 외에도 건축 유형도 중요합니다.

• 세 가닥 꼬임 — 전통적이며 접합이 쉽고 탄력성이 좋습니다. 일반적으로 예산에 민감한 설정에 사용됩니다.
• 더블 브레이드(braid-on-braid) — 더 강하고, 더 부드럽게 다루기 쉬우며, 꼬임에 더 잘 견딥니다. 현대적인 선착장 사용에 선호됩니다.
• 다중 가닥(8가닥) - 대형 선박에 탁월합니다. 탄성이 뛰어나고 토크가 없어 상업용 선박 및 대형 요트에 사용됩니다.

올바른 계류 로프 크기를 선택하는 방법

올바른 직경을 선택하는 것은 올바른 재료를 선택하는 것만큼 중요합니다. 크기가 작은 라인은 부하가 걸릴 위험이 있습니다. 대형 라인은 불필요하게 무겁고 비용이 많이 듭니다. 레크리에이션 보트 타기에 널리 사용되는 지침은 다음과 같습니다. 보트 길이 9피트당 직경 1/8인치 규칙:

• 최대 27피트의 보트 — 10mm(3/8인치) 직경
• 보트 27~36피트 — 1/2인치(12mm) 직경
• 보트 36~45피트 — 5/8인치(16mm) 직경
• 보트 45~55피트 — 18mm(3/4인치) 직경

줄 길이도 중요합니다. 선수 및 선미 라인은 일반적으로 보트 길이의 최소 2/3 반면, 스프링 라인은 팽팽해지지 않고 조수 변화를 허용하기 위해 선박의 전체 길이와 같거나 그 이상이어야 합니다.

계류 로프와 앵커 로프: 차이점은 무엇입니까?

이 두 용어는 종종 혼동되지만 매우 다른 목적으로 사용됩니다.

• 계류용 로프/line - 선착장, 클리트, 볼라드 또는 계류용 부표와 같은 고정 구조물에 선박을 연결합니다.
• 에이nchor rode - 선박을 해저의 닻에 연결하는 로프(또는 체인 또는 둘 다)의 조합.

에이nchor rodes are typically constructed from nylon rope with a short length of galvanized chain at the anchor end. The chain adds weight to improve the anchor's holding angle and resists abrasion on the seabed. A standard recommendation for the chain section is 보트 길이 1피트당 체인 최소 1피트 . 이와 대조적으로 계류 라인은 체인이 필요하지 않으며 도크 접촉 지점의 늘어짐 및 마찰 저항을 우선시합니다.

Chafe 보호: 중요하지만 종종 간과되는 요소

계류줄 고장의 주요 원인 중 하나는 다음과 같습니다. 쓸개 - 클리트, 페어리드, 도크 가장자리 또는 초크와 접촉하는 로프의 점진적인 마모. 고품질 나일론 라인이라도 날카로운 도크 가장자리로부터 보호되지 않은 상태로 놔두면 거친 환경에서 하룻밤 사이에 절단될 수 있습니다.

실용적인 마찰 방지 방법에는 다음이 포함됩니다.

• 샤프 가드 또는 샤프 슬리브 — 고무 또는 가죽 튜브가 마찰 지점에서 라인 위로 미끄러졌습니다.
• 정원 호스 섹션 — 순양함이 널리 사용하는 비용 효율적인 DIY 솔루션입니다.
• 적절한 페어리드를 통해 라인 경로 변경 — 매끄럽고 둥근 페어리드는 원시 데크 가장자리에 비해 마찰을 크게 줄입니다.
• 정기적으로 회전하는 라인 — 라인 위치를 몇 센티미터 이동하면 마모가 더 긴 부분에 분산됩니다.

폭풍이나 악천후 시나리오에서는 마찰 관련 고장의 위험이 극적으로 증가합니다. 숙련된 선원들이 라인을 검사하고 있습니다. 2~4시간마다 장기간의 거친 조건에서는 해상 항로의 표준 관행입니다.

계류용 로프는 얼마나 오래 지속됩니까?

계류삭의 수명은 재료, 사용 빈도, UV 노출 및 유지 관리에 따라 달라집니다. 일반 업계 지침에서는 다음을 제안합니다.

• 나일론 도크 라인 — 매 교체 3~5년 정기적으로 사용되는 용기의 경우 또는 뻣뻣함, 유약 또는 상당한 마모가 보이는 경우 더 빨리.
• 폴리에스테르 라인 — 지속될 수 있다 5~7년 UV 저항성이 뛰어나므로 적절한 관리가 필요합니다.
• 폴리프로필렌 lines — 매 시즌마다 점검해야 하며 일반적으로 이내에 교체해야 합니다. 1~3년 .

교체가 필요함을 나타내는 육안 검사 표시: 커버를 통한 코어 노출, 염 결정화로 인한 뻣뻣함, 윤이 나거나 열로 손상된 부분, 곧게 펴지지 않는 꼬임, 심각한 변색 . 중요한 계류 작업에서 이러한 징후가 보이는 라인에 절대 의존하지 마십시오.

계류용 로프를 고정하기 위한 필수 매듭

에이 mooring line is only as reliable as the knot securing it. Using the wrong knot — or tying the right knot incorrectly — can result in a vessel breaking free. The following are the most important knots for mooring:

1. 클리트 히치 - 도크 클리트에 라인을 고정하기 위한 표준 매듭; 묶고 풀기가 빠르며 올바르게 수행하면 매우 안전합니다.
2. 볼린 — 미끄러지거나 막히지 않는 고정 루프를 만듭니다. 도크 볼라드나 말뚝 위에 루프를 만드는 데 이상적입니다.
3. 라운드 턴 및 2개의 하프 히치 - 링, 레일 또는 기둥에 묶는 데 안정적입니다. 부하가 걸려도 잘 고정됩니다.
4. 클로브 히치 — 말뚝에 빠르고 일시적으로 부착하는 데 유용합니다. 하중 방향이 바뀌면 덜 안전해집니다.
5. 8자형 스토퍼 매듭 — 라인이 페어리드나 블록을 통과하는 것을 방지합니다. 백업으로 필수적입니다.

는 볼린 항해와 계류에서 가장 중요한 매듭으로 여겨지며, 묶기 쉽고, 절대 미끄러지지 않으며, 무거운 하중을 받은 후에도 쉽게 풀 수 있다는 점에서 가치가 높습니다.

계류 부표 라인: 특별한 경우

부두가 아닌 부표에 계류하는 경우 라인 구성 및 요구 사항은 표준 부두 계류와 다릅니다. 에이 계류 펜던트 ("페넌트"라고도 함)는 선박의 선수에서 계류용 부표의 픽업 루프까지 이어지는 짧은 선입니다.

계류 펜던트에 대한 주요 고려 사항:

• 사용 두 개의 펜던트 중복성을 위해 가능할 때마다 - 악천후로 인한 단일 펜던트 고장은 재앙이 될 수 있습니다.
• 펜던트는 다음과 같아야합니다. 골무 눈 접합이 있는 나일론 샤클이나 링 연결부의 마모를 방지하기 위해 각 끝에 장착합니다.
• 매번 사용하기 전에 페넌트와 걸쇠를 검사하십시오. 부식과 UV 저하가 일반적인 실패 지점입니다.
• 는 recommended pendant length is typically 건현 높이의 1.5배 조수의 변화와 파도의 움직임을 고려하여 선박을 설계합니다.